:: Sergej T679.1006 od ROCO v TT - recenze a ozvučení ::

:: Sergej T679.1006 od ROCO v TT - recenze a ozvučení ::
Firma se měřítku zlatého středu věnuje v poslední době až překvapivě často. Vlastním Sergejem smetla konkurenčního tilligova z povrchu zemského a připravovaná muzejní BR18 201 bude naprostou špičkou na trhu. Dnes dopoledne dorazila první várka Sergejů v české verzi. Podívám se modelu na zoubek a nakonec vám ukážu, že ozvučení modelu je otázkou minut.


Pokud bych předem nevěděl, že tento model je v měřítku TT, tak pouze spřáhlo prozrazuje, že se nejedná o identický model od stejného výrobce (v nabídce před dvěma lety), ale v měřítku H0.


Provedení modelu je pro toto měřítko špičkové. Čistě provedená povrchová úprava, kvalitní potisk, perfektní jízdní vlastnosti a slušná cena - dobré předpoklady pro úspěšný model. Předlohou modelu je lokomotiva první série bez tlumiče na střeše.


Následující fotografie o čistotě práce moje slova potvrzují. Podvozky a masky podvozků jsou řešeny stejně jako u modelu v H0. Stupačky jsou dosazeny dodatečně.


Naznačení interieru strojovny je skvělým nápadem i u tohoto modelu. Pokud si pohrajete s vybarvením interieru za okny, tak je efekt ještě výraznější. Veškeré popisky jsou perfektně čitelné pouhým okem. Barva skříně lokomotivy také odpovídá realitě. Kompletní podvozek je povrchově upraven do stejného odstínu jako je střecha lokomotivy.


Mě osobně u modelu chybí chromovaná ochrana spodní části dvěří a madla by také snesla trochu té stříbrné. To je ale opravdu jediná věc co mě v negativním slova smyslu trápí.


Přední chromovaná lišta oslňuje jako ve skutečnosti, kdy o tento detail fírové pečlivě pečovali. Čelní partie je provedena přesně podle předlohy a ve srovnání s tilligem je o řád lepší. Okna jsou správně veliká a čelo je správně zaobleno.


Osvětlení modelu je řešeno pomocí LED diod s teple žlutým odstínem. Koncové červené osvětlení není fuknční.


Také střešní partie odpovídá předloze.


Kulisa pro uchycení spřáhla má dostatečný boční pohyb i pro provoz na menších poloměrech pod 300mm.

Jízdní vlastnosti modelu jsou perfektní a model se dá do pohybu už při minimálním napětí. V další části článku vám ukážu ozvučení modelu dekodérem ESU LokSound mikro.


Karoserie lze sejmout po mírném roztažení bočnic v oblasti nádrže lokomotivy. Ihned po otevření zasvěcení vidí, že model je 100% připraven na provoz se zvukovým dekodérem ESU. Díky tomu je ozvučení opravdu otázkou minut (nám to trvalo 3 minuty).


Zvukový dekodér ESU LokSound mikro je vybaven 6-ti pinovým rozhraním a hranatým reproduktorem.



Místo kam přijde usadit reproduktor. Čepy v rozích slouží k přesnému usazení reproduktoru. Všimněte si také detailně provedeného interieru kabiny.


Do těchto míst přijde uložit samotný dekodér. Stačí jej fixovat kouskem oboustranné lepenky.


Před instalcí je nutné vyjmout propojku v DCC rozhraní.


Dekodér přilepíme lepenkou na podkladový plast a kabely mezi dekodérem a konektorem ohneme nad plošný spoj.


Reproduktor přijde sem a padne jako ulitý.


Volné kabely (modrý, zelený a fialový) od dekodéru lehce zkrátím o 1cm a fixuji kouskem lepenky v místě reproduktoru. Nyní už stačí jen volně nasadit zpět karoserii a můžeme jezdit.

Reproduktor je nasměrován směrem dolů nad podvozek. Hlasitost je pro toto měřítko dostatečná. Jak vidíte, tak ozvučení je opravdu bezproblémové a výrobce udělal maximum pro zjednodušení této práce.

Model se prostě firmě ROCO povedl a doufám, že se pro příznivce TT blýská na lepší časy.
 

Odeslat článek známému   Vytisknout